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G3齿轮减速机

G3齿轮减速机
G3齿轮减速机

  G3系列齿轮减速箱特点:

  1.本厂齿轮渗炭热处理工艺确保齿轮表面更耐磨,心部韧性高;

  2.马达电机全部采用高温铜线圈,定转子采用600硅钢片,使得电机效率高,温升低,使用寿命更长;

  3.我们有先进的齿轮检测中心确保了齿轮的精度,使减速机震动小噪音低;

  4.;马达外壳均由铝合金压铸而成,使得机身更加紧凑,美观,强度更高;

  5.凌智减速机采用无油孔设计,终生免维护,可全方位安装;

  减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:

  1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

  2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等。

  3、减速机传动轴轴承位磨损。

  4、减速机(铝合金减速机)结合面渗漏。

  针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上

  高分子材料现场修复减速机磨损

  高分子材料现场修复减速机磨损

  两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,而应用较多的其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。

  而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。



G3齿轮减速机.png

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